bicicletta specialized epic world cup expert 2025 Reso Gratuito

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Caratteristiche bicicletta specialized epic world cup expert 2025

La Epic World Cup è la bici da corsa XC più veloce al mondo su percorsi da morbidi a tecnici grazie alla sua impareggiabile combinazione di efficienza, controllo e leggerezza. Il campione del mondo Christopher Blevins l'ha detto in questo modo: "Questa bici mi offre tutto ciò che potrei desiderare da una hardtail, oltre al controllo e alla capacità di una sospensione completa". Tutto ciò che è servito per creare questa macchina da corsa è stato un approccio di sviluppo completamente integrato, la creazione di un nuovo concetto di ammortizzatore e quattro decenni di esperienza vincente nel Cross-Country.

*Bicicletta con lievi danni estetici al telaio, si prega di contattare .

TELAIO DI RIFERIMENTO: Per offrire la massima velocità attraverso un trasferimento di potenza senza precedenti e una maneggevolezza estremamente precisa, il nostro team di ingegneri ha definito e raggiunto nuovi standard in termini di rigidità torsionale e del movimento centrale. Questo obiettivo ha richiesto un approccio di sviluppo integrato che ha fuso un design a doppio diamante strutturalmente superiore con l’ammortizzatore alloggiato all’interno del tubo orizzontale, il tutto completato dalla più sofisticata stratificazione di carbonio nella storia di Specialized.

NASCE UNA NUOVA FORMA DI SOSPENSIONE: Il team Specialized Ride Dynamics ha ideato e inventato una tecnologia di ammortizzazione rivoluzionaria per la Epic World Cup che offre al ciclista l’efficienza e la reattività di una hardtail, INOLTRE il controllo, le capacità e lo slancio di una bici full-suspension, il tutto con una configurazione semplice. Sviluppato in collaborazione con RockShox, l’ammortizzatore SID Deluxe WCID utilizza camere d’aria positive e negative regolabili indipendentemente per offrire la ricercata “sensazione da hardtail”, combinata con un’ammortizzazione che assorbe le asperità del terreno e la possibilità di personalizzare facilmente le impostazioni per un percorso specifico o di adattarle alle preferenze e alle sensazioni del ciclista. Utilizzando l’impostazione rigida, la bici scorrerà come una hardtail, mentre con l’impostazione più attiva assorbirà ogni asperità senza sacrificare efficienza o accelerazione. Ma non ci si limita a “aperto e chiuso”: la semplicità delle impostazioni consente al ciclista di regolarlo lungo l’intero spettro tra rigido e morbido. SUPERA LA SUA STESSA CATEGORIA: I 75 mm di escursione posteriore della Epic World Cup offrono il controllo e le capacità di una bici con maggiore escursione. Essendo progettata per funzionare con un sag minimo, offre la stessa escursione effettiva di una bici da 100 mm con il 25% di sag. Per ottimizzare ulteriormente le prestazioni delle sospensioni, il team Specialized Ride Dynamics ha messo a punto lo smorzamento della molla pneumatica in modo che sia relativamente lineare a metà corsa, assorbendo gli impatti più forti come una bici con maggiore escursione. Grazie alle sue grandi dimensioni, il Mega Jounce Bumper è una “novità assoluta nel settore” e svolge un ruolo cruciale nell’assorbire gli impatti più violenti. Abbiamo perso la testa? Più o meno: mentre il rivoluzionario ammortizzatore SID Deluxe WCID offre una combinazione unica di sospensione e rigidità al posteriore, il cervello è ancora vivo e vegeto nella forcella. La sua tecnologia Position-Sensitive rende i primi 15 mm di escursione molto morbidi per mantenere la trazione su piccole asperità, mentre il resto della sospensione è più rigido per non compromettere l’efficienza della pedalata. Tutto questo senza bisogno di un blocco remoto o di una leva. IL PESO È IL PUNTO DI FORZA: con un peso del telaio di soli 1.765 grammi (verniciato, con ammortizzatore e tutta la componentistica), la Epic World Cup supera le sue concorrenti più leggere. Accelera più velocemente, sale in modo efficiente e si comporta meglio in qualsiasi situazione. Tutto ciò si traduce in velocità. Abbiamo raggiunto la leggerezza e la rigidità mostruosa della Epic WC applicando ciò che abbiamo imparato sviluppando la nostra Aethos, il telaio da strada di serie più leggero mai realizzato, il tutto grazie alla stratificazione del carbonio e alla forma dei tubi. LA MIGLIORE FLESSIBILITÀ È L’ASSENZA DI FLESSIBILITÀ: Il telaio Epic World Cup è dotato del reggisella Roval Control SL da 180 grammi, che vanta leggerezza, rigidità e controllo senza pari nella Coppa del Mondo. Caratteristiche: Il nuovo telaio Epic World Cup incorpora la tecnologia di sospensione Ride Dynamics Developed e 75 mm di escursione posteriore ottimizzata. Grazie al suo sistema di smorzamento, la Epic World Cup offre un’efficienza di pedalata senza pari ed è pronta per le discese più impegnative, senza bisogno di alcun comando remoto per aprire e bloccare l’ammortizzatore. La trasmissione SRAM GX è stata sviluppata in base alle esigenze dei migliori ciclisti in termini di prestazioni di cambiata e rigidità, quindi è perfettamente adatta alle esigenze delle gare off-road. La nuovissima forcella SID SL BRAIN offre 110 mm di escursione, distinguendo automaticamente tra le forze provenienti dal terreno e quelle del ciclista per garantire la massima efficienza. Le ruote in carbonio Roval Control, assemblate a mano e derivate da una lunga tradizione di ruote da Coppa del Mondo, presentano un moderno cerchio hookless con larghezza interna di 29 mm che massimizza resistenza, comfort di guida e durata, mantenendo al contempo un peso contenuto. minimo.

Montaggio:

• Telaio: S-Works FACT 11m Carbon, design sospensione WCID, geometria Progressive XC Race, Rider-First Engineered™, movimento centrale filettato, spaziatura posteriore compatibile UDH 12x148mm, passaggio cavi interno, escursione 75mm
• Forcella: RockShox SID SL Select+, ammortizzatore a 3 posizioni, Debon Air, 15x110mm, offset 44mm, escursione 110mm
• Ammortizzatore: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, molla negativa indipendente, regolazione del ritorno, 215x40mm
• Trasmissione
• Comandi: Controller SRAM AXS POD
• Cassetta: SRAM 34T
• Guarnitura: SRAM DUB Threaded Wide
• Catena: Trasmissione SRAM GX
• Deragliatore: Trasmissione SRAM GX AXS
• Guarnitura: 34T
• Freni
• Freno posteriore: SRAM Level Bronze, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, stealth, rotore da 160 mm
• Freno anteriore: SRAM Level Bronze, pinza a 4 pistoncini, disco idraulico, stealth, rotore da 180/160 mm
• Ruote e Pneumatici: 
• Cerchi: Roval Control, design offset in carbonio, larghezza interna 29 mm, larghezza gancio 4 mm, Tubeless ready, 28 fori
• Mozzo anteriore: DT Swiss 350, 6 bulloni, perno passante da 15 mm, spaziatura 110 mm, 28 fori a trazione diretta
• Mozzo posteriore: DT Swiss 350 a trazione diretta, 6 bulloni, cricchetto DT Swiss, perno passante 12×148 mm, corpo ruota libera XD, 28 fori a trazione diretta
• Pneumatico anteriore: Specialized Fast Trak, carcassa Control, mescola T7, 29×2.35
• Pneumatico posteriore: Specialized Renegade, carcassa Control, mescola T5, 29×2.35
• Raggi: DT Swiss Competition Race Straight-pull
• Camere interne: Standard 40mm PV 29×1.75-2.4
• Altri componenti
• Sella: Body Geometry Power Sport, binari in acciaio
• Manubrio: Specialized Alloy Minirise, rialzo di 10 mm, 750 mm, morsetto da 31,8 mm
• Attacco manubrio: Specialized XC, lega forgiata in 3D, 4 bulloni, rialzo di 6 gradi
• Manopole: SRAM Slip-on con Twist-Loc
• Reggisella: Specialized Alloy, bullone singolo, 30,9 mm
• Morsetto reggisella: Specialized Alloy 34.9, acciaio Bullone

• Peso approssimativo: 10,4 kg